VALE APENA COMPRAR UMA TUCSON?

Se você está em nosso site lendo esse artigo é porque pensa em comprar uma Tucson, mas tem algumas dúvidas para concretizar a aquisição do modelo não é mesmo?!.

Para deixar claro não colocamos a Tucson como a melhor SUV do mundo ou até mesmo do Brasil, mas sim que ela está entre as melhores mesmo com seus mais de 15 anos de estrada, mostramos aqui tanto para interessados em ter esse carro e até para seus donos que pelo conjunto da obra vale cada centavo investido.

PREÇO DE COMPRA

Atualmente está difícil para vender e comprar carros isso é fato, mas pensando de forma positivas com tempos normais de gastança, quem conhece carros compra uma Tucson.

O preço de compra começa com médias de R$ 28 mil, ano de 2004 no qual foi seu lançamento, e chegando a custar R$75 mil para os modelos zero km.

Outro ponto positivo é que a Tucson pertence a categoria de SUV média, ela é a verdadeira SUV de entrada e seus reais rivais são KIA SPORTAGE, HONDA CR-V, TOYOTA RAV4, CHEVROLET CAPTIVA e outros.

MANUTENÇÃO

A Tucson exige revisões preventivas como qualquer outro carro importado para não deixar na mão, o custo médio a cada 10 mil km rodados na rede autorizada sai por volta de R$ 400,00 á R$ 700,00.

Fazer essas revisões com um mecânico de confiança quando não tem mais a garantia e que saiba dar suporte para esse carro, pode reduzir para média de R$ 200,00 ou R$ 400,00 baseada apenas o programado pelo manual de serviço. Também pode se adquirir peças “paralelas” de mercado usando marcas topo de linha ou até Hyundai através de importadoras.

Pastilhas de freios da marca Fras-le, Cobreq, Bosch e Sil que são ótimas opções, custam por volta de R$ 170,00 o kit para as quatros rodas, no caso da GL que só utiliza disco na parte dianteira esse valor é menor.

CONSUMO

Dizem que seu ponto fraco é consumo, mas não é verdade, caso opte por modelos que deem um conforto da Tucson, não haverá para onde correr. Seu consumo é aceitável comparado com muitos carros por ai, só pelo conforto e preço de custo vale muito sua aquisição e há opções muito melhores, mas o bolso ás vezes pode ser pequeno.

Não pode ter medo de posto de gasolina, suas médias ficam em torno de 5 a 6 por litro na cidade e 9 a 10 km por litro na estrada com ar ligado isso todas as versões utilizando gasolina, com etanol cai 1 litro ou até dois em média.

Ao comprar coloque na cabeça que é poderá ser suas medias, como sabemos o consumo de um carro varia muito em relação a vários fatores, a donos que conseguem em média 8 na cidade e 11 na estrada ou até mais que isso, mas ai é um pouco mais complicado.

As versões com cambio manual não ficam tão longes assim, ganham de 1 litro mais em suas médias que as automáticas, mas não deixam ser bom negócio.

MOTOR E CÂMBIO

Motor e cambio foram projetados para rodar de 400 a 600 mil km em média sem dar necessidade de retifica, os motores v6 são assim como os v8 o por ai vai, duram por tempo indeterminado se for feitas suas revisões em dia.

Seu desempenho com motor 2.0 pode não ser lá essa coisas para quem vem de alguns modelos de carros 2.0 ou 1.8, só que algumas dessas SUVs são carros para ser apreciado pelo seu conforto e robustez, no caso de gostar de velocidade correto é adquirir SUVs esportivas ou adquirir a Tucson 2.7 v6 com 180cv onde sobra força.

TECNOLOGIA EMBARCADA

Essa questão é simples e fácil de resolver, basta um olhar por cima e qualquer um descobre que a Tucson é moderna como qualquer outro carro. Podemos em uma breve analise ver que não mudou nada nos últimos anos desde 2005 até 2016 para carros que hoje achamos super modernos e acaba sendo muito mais do mesmos.

Os itens a seguir são itens opcionais e de série da Tucson, varia muito de versão para versão

1 Piloto automático.

2 Ar condicionado digital.

3 Dois airbags na versão 2.0 e até nove no caso da versão 2.7 v6.

4 Cambio automático de 4 marchas usado em carros como Mitsubishi TR4, Mitsubishi Pajero, Renault Duster, SsangYong Actyon e Suzuki Grand Vitara.

5 Freios a disco na frente e atrás com ABS e EBD. No caso da GL usa apenas discos nos freios dianteiros e não existe ABS para esse modelo.

6 Bancos com regulagem de altura e até ajuste lombar.

7 Regulagem e rebatimento elétricos dos retrovisores e aquecimento ao acionar o desembaçador traseiro.

8 Teto solar.

9 4x4, controle de estabilidade ou de tração.

10 Apoio central de braço.

11 Retrovisor fotocrômico interno.

12 Sensor crepuscular

13 Travamento de portas centrais

14 Direção assistida

15 Tomadas 12 volts para motorista, passageiros e porta malas.

16 Som 5.1 com subwofer nas versões mais completas da GLS 2.7.

17 Vidros elétricos nas 4 portas e trava elétrica.